URBANISATION EN MER

Description du projet

Le projet d’urbanisation en mer consiste en la création d’un quartier de 6 hectares sur le site de l’anse du Portier, avec une forte ambition concernant le développement durable et la protection de l’environnement. Il verra la réalisation de 60.000 m² de surfaces comportant principalement des logements collectifs et individuels, des commerces ainsi que plusieurs équipements publics (une extension du Centre des Congrès « le Grimaldi Forum », un parking public, un port d’animation et de larges espaces publics dont un parc végétalisé de 0,6 hectare et une promenade littorale).

Les premiers travaux à Monaco ont débuté au 4ème trimestre 2016 avec la réalisation des mesures de préservation des espèces protégées (transplantation des Grandes Nacres, transplantation expérimentale de Posidonie, éradication de la Caulerpe…).

L’année 2017 sera marquée par les premiers grands travaux maritimes (dragage des sédiments et remblaiement d’assise) puis les grandes étapes du projet seront :

  • fin 2017 et 2018 : travaux sur la voirie autour du rond-point du Portier ; 
  • fin 2019 : Achèvement de la ceinture de protection de l’extension en mer est prévu
  • mi 2020 : Achèvement du nouveau rond-point du Portier et de la plateforme complète permettant ainsi l’aménagement du nouveau quartier : 
  • 2022 : Finalisation et livraison des premiers immeubles ;
  • 2024 : Livraison de l’extension du Grimaldi Forum ; 
  • 2025 : Finalisation des travaux et livraison du quartier de l’Anse du Portier 

 

Travaux maritimes :

Les travaux de vibrocompaction des matériaux de carrière qui constituent l’assise sur laquelle reposeront les caissons de l’infrastructure maritime se sont terminés en fin d’année 2018.

Les ateliers d’écrêtage et de nivellement de l’assise se poursuivent en janvier afin de permettre l’installation des prochains caissons sur le remblai.

Le 20 décembre dernier le  caisson « C4 » a été posé à côté du caisson « C3 ». Une fois les caissons posés, ils sont ballastés avec des matériaux de carrière afin d’être stabilisés.

La ceinture de l’infrastructure maritime commence tout doucement à se dessiner.

Le schéma joint en annexe permet de visualiser de l’ordre dans lequel seront posés les caissons.

Deux nouveaux caissons doivent arriver en Principauté dans le courant du mois de janvier. Il s’agit des caissons « C5 » et « C6 » qui seront posés à la suite du caisson « C4 » (cf. schéma ci-dessus). La pose du caisson « C5 » devrait intervenir le 21 janvier prochain.

Il est important de savoir qu’avant chaque départ de Marseille, les caissons sont inspectés afin de s’assurer qu’aucune espèce invasive n’a colonisé les parois. En cas de suspicion, le caisson est brossé et lavé afin d’éliminer tout risque de contamination durant le transport et sur le site.

Mi-janvier verra également l’arrivée en Principauté du chaland Omvac 8 pour la pose du remblai d’assise qui accueillera le nouvel émissaire situé côté Fairmont (R280). Celui-ci travaillera en parallèle du navire TERTNES afin d’accéder aux zones les plus proches de la côte. Ces travaux devraient durer une dizaine de jours et devraient être terminés pour la fin du mois de janvier.

La pose du remblai de raccordement à la côte et du remblai à l’arrière des caissons se poursuivra avec l’arrivée du navire BERNOULLI d’ici fin janvier. Ces travaux dureront jusqu’à l’été.

Réseaux :

En parallèle aux travaux de construction de la ceinture de caissons se déroulent les travaux relatifs aux dévoiements et aux raccordements des émissaires de pompage en eau de mer et de rejets côté Larvotto et côté Fairmont.

Travaux terrestres :

Les travaux de terrassement et de réalisation des parois de la virole d’accès au nouveau quartier et du bassin d’orage avancent normalement.

Mi-janvier, la Direction de l’Aménagement Urbain va entreprendre des travaux préparatoires en déplaçant des arbres situés en bordure du jardin japonais. Ces travaux devraient durer environ un mois.

Par ailleurs, à compter du 1er février prochain, la promenade qui mène au Grimaldi Forum sera coupée afin de permettre la poursuite de travaux préparatoires et la réalisation des premiers dévoiements de réseaux pour le futur parking public.

Dérogations horaires :

  • Décision ETAT : Dérogation horaires 2019 (CEU-2019-00132)
  • Décision ETAT :  Accord 2019 nivellement 6h-2h (CSU-2018-27719)
  • Décision ETAT :  Accord 2019 ballatage caissons 6h-2h (CEU-2019-00189)
  • Décision ETAT :  Dérogation horaires 2019 ZT Fontvieille (CEU-2019-00191)


Ces opérations induiront les impacts suivants, qui font l’objet de mesures d’atténuation :

-      Visuels et sonores. Concernant l’impact sonore, des seuils limites à ne pas dépasser ont été fixés en fonction des plages horaires 

  • -     Des panaches turbides pourront être générés par les différentes activités.
  •    Pour protéger le milieu marin et notamment les réserves marines de Monaco, un ensemble de mesures de protection ont été mises en place
  • -       Enfin, un suivi renforcé de la qualité des eaux est mis en œuvre.

  

 Images de présentation du Projet :


 

   




La stratégie de l'Etat dans l'urbanisation de la Principauté doit satisfaire aux besoins de logements des monégasques, de programmes résidentiels privés, d'équipements publics (santé, culturel, sportif, éducatif), de planchers d'activités économiques (surfaces de bureaux, commerces, hôtellerie) et d'infrastructures (routières, portuaires, parkings, réseaux).

En effet, il s'agit à la fois de renforcer la qualité du cadre de vie des monégasques et des résidents ; de développer l'activité économique ; d'attirer de nouveaux investisseurs en leur proposant des conditions optimales d'hébergement et d'implantation.

Cette stratégie repose sur trois axes :

  • développer des programmes sur les réserves foncières
  • reconstruire la ville sur la ville, par la démolition des immeubles vieillissants, qui ne sont plus adaptés et n'ayant aucun caractère patrimonial
  • étendre le territoire sur la mer

Il est important de souligner que l'Etat accompagne financièrement cette stratégie : en 2015, sur un budget de plus d'un milliard d'Euros, environ 30% étaient consacrés aux dépenses d'équipement et d'investissement.

De nombreux programmes et chantiers sont en cours. Plusieurs constituent des projets qui participent à modeler l'avenir de la Principauté. Parmi ceux-ci deux projets majeurs lancés par S.A.S. le Prince Souverain : la construction du nouveau Centre Hospitalier Princesse Grace et l'urbanisation en mer constituent des moments forts de notre vie nationale et s'inscrivent déjà dans l'Histoire de notre pays.

Pour l'ensemble des acteurs socio-économiques, ils sont aussi des signes concrets de cette volonté de construire une Principauté moderne, dynamique, attractive.

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