URBANISATION EN MER

Description du projet

Le projet d’urbanisation en mer consiste en la création d’un quartier de 6 hectares sur le site de l’anse du Portier, avec une forte ambition concernant le développement durable et la protection de l’environnement. Il verra la réalisation de 60.000 m² de surfaces comportant principalement des logements collectifs et individuels, des commerces ainsi que plusieurs équipements publics (une extension du Centre des Congrès « le Grimaldi Forum », un parking public, un port d’animation et de larges espaces publics dont un parc végétalisé de 0,6 hectare et une promenade littorale).

Les premiers travaux à Monaco ont débuté au 4ème trimestre 2016 avec la réalisation des mesures de préservation des espèces protégées (transplantation des Grandes Nacres, transplantation expérimentale de Posidonie, éradication de la Caulerpe…).

L’année 2017 sera marquée par les premiers grands travaux maritimes (dragage des sédiments et remblaiement d’assise) puis les grandes étapes du projet seront :

  • fin 2017 et 2018 : travaux sur la voirie autour du rond-point du Portier ; 
  • fin 2019 : Achèvement de la ceinture de protection de l’extension en mer est prévu
  • mi 2020 : Achèvement du nouveau rond-point du Portier et de la plateforme complète permettant ainsi l’aménagement du nouveau quartier : 
  • 2022 : Finalisation et livraison des premiers immeubles ;
  • 2024 : Livraison de l’extension du Grimaldi Forum ; 
  • 2025 : Finalisation des travaux et livraison du quartier de l’Anse du Portier 

 

Actualité du chantier :

Travaux maritimes :

Les ateliers d’écrêtage se sont terminés le 29 janvier et le nivellement de l’assise des caissons « C8 »,  « C9 » et « C16 » est en cours.

Le 12 février le caisson « C6 » a été posé à côté du caisson « C5 ». Une fois posés, les caissons sont ballastés avec des matériaux de carrière afin d’être stabilisés.

Les travaux de nivellement de la zone où seront installés les prochains caissons « C7 » et « C8 » sont désormais terminés.

Le caisson « C7 » est arrivé en Principauté le 13 février et il devrait être posé le 22 du même mois. Vont suivre les caissons « C16 » et « C15 » qui partiront respectivement de Marseille fin février et début mars.

Pour mémoire : Avant chaque départ de Marseille, les caissons sont inspectés afin de s’assurer qu’aucune espèce invasive n’a colonisé les parois. En cas de suspicion, le caisson est brossé et lavé afin d’éliminer tout risque de contamination durant le transport et sur le site du projet à Monaco.

L’avancée de la pose des caissons permet de deviner le contour de la future infrastructure maritime.

Les travaux de pose du remblai d’assise qui accueillera le nouvel émissaire situé côté Fairmont (R280) par le OMVAC 8 se termineront début février. Celui-ci travaille en parallèle du navire TERTNES afin d’accéder aux zones les plus proches de la côte.

Concernant la pose du remblai de raccordement à la côte et du remblai à l’arrière des caissons par le navire BERNOULLI, elle est en cours de réalisation et devrait se poursuivre jusqu’à l’été prochain.

Réseaux :

En concomitance des travaux de construction de la ceinture de caissons se poursuivent les travaux relatifs aux dévoiements et aux raccordements des émissaires de pompage en eau de mer et de rejets côté Larvotto et côté Fairmont.

Travaux terrestres :

Les travaux de terrassement et de réalisation des parois de la virole d’accès au nouveau quartier et du bassin d’orage avancent normalement. Les premiers bétons de propreté du bassin d’orage ont été coulés en janvier. La couverture de la première partie de l’ouvrage cadre de liaison avec l’extension en mer est terminée : la deuxième partie est en cours.

Les travaux préparatoires de raccordement du futur quartier à l’existant se poursuivent. La Direction de l’Aménagement Urbain assure, en collaboration avec l’entreprise, la coupe des arbres situés dans le jardin Japonais sous la supervision du paysagiste japonais qui a conçu le jardin de Monaco.

La promenade le long du Jardin Japonais qui mène au Grimaldi Forum est désormais fermée afin de permettre la poursuite desdits travaux préparatoires et la réalisation des premiers dévoiements de réseaux. Cette promenade sera fermée aux piétons jusqu’en février 2020.

Dérogations horaires :

Des dérogations horaires ont été délivrées pour l’année 2019 par le Gouvernement pour la poursuite des travaux de l’extension en mer.

La note de synthèse ci-après, permet de disposer des principales informations inhérentes à ces dérogations qui peuvent également être consultées, en totalité, à partir des liens ci-dessous :

        Synthèse des dérogations accordées par l'Etat :   Synthèse des dérogations

Ces opérations induiront les impacts suivants, qui font l’objet de mesures d’atténuation :

-      Visuels et sonores. Concernant l’impact sonore, des seuils limites à ne pas dépasser ont été fixés en fonction des plages horaires 

  •         Des panaches turbides pourront être générés par les différentes activités.
  •    Pour protéger le milieu marin et notamment les réserves marines de Monaco, un ensemble de mesures de protection ont été mises en place
  •        Enfin, un suivi renforcé de la qualité des eaux est mis en œuvre.

  

 Images de présentation du Projet :


 

   




La stratégie de l'Etat dans l'urbanisation de la Principauté doit satisfaire aux besoins de logements des monégasques, de programmes résidentiels privés, d'équipements publics (santé, culturel, sportif, éducatif), de planchers d'activités économiques (surfaces de bureaux, commerces, hôtellerie) et d'infrastructures (routières, portuaires, parkings, réseaux).

En effet, il s'agit à la fois de renforcer la qualité du cadre de vie des monégasques et des résidents ; de développer l'activité économique ; d'attirer de nouveaux investisseurs en leur proposant des conditions optimales d'hébergement et d'implantation.

Cette stratégie repose sur trois axes :

  • développer des programmes sur les réserves foncières
  • reconstruire la ville sur la ville, par la démolition des immeubles vieillissants, qui ne sont plus adaptés et n'ayant aucun caractère patrimonial
  • étendre le territoire sur la mer

Il est important de souligner que l'Etat accompagne financièrement cette stratégie : en 2015, sur un budget de plus d'un milliard d'Euros, environ 30% étaient consacrés aux dépenses d'équipement et d'investissement.

De nombreux programmes et chantiers sont en cours. Plusieurs constituent des projets qui participent à modeler l'avenir de la Principauté. Parmi ceux-ci deux projets majeurs lancés par S.A.S. le Prince Souverain : la construction du nouveau Centre Hospitalier Princesse Grace et l'urbanisation en mer constituent des moments forts de notre vie nationale et s'inscrivent déjà dans l'Histoire de notre pays.

Pour l'ensemble des acteurs socio-économiques, ils sont aussi des signes concrets de cette volonté de construire une Principauté moderne, dynamique, attractive.

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