URBANISATION EN MER

Description du projet

Le projet d’urbanisation en mer consiste en la création d’un quartier de 6 hectares sur le site de l’anse du Portier, avec une forte ambition concernant le développement durable et la protection de l’environnement. Il verra la réalisation de 60.000 m² de surfaces comportant principalement des logements collectifs et individuels, des commerces ainsi que plusieurs équipements publics (une extension du Centre des Congrès « le Grimaldi Forum », un parking public, un port d’animation et de larges espaces publics dont un parc végétalisé de 0,6 hectare et une promenade littorale).

Les premiers travaux à Monaco ont débuté au 4ème trimestre 2016 avec la réalisation des mesures de préservation des espèces protégées (transplantation des Grandes Nacres, transplantation expérimentale de Posidonie, éradication de la Caulerpe…).

L’année 2017 sera marquée par les premiers grands travaux maritimes (dragage des sédiments et remblaiement d’assise) puis les grandes étapes du projet seront :

  • fin 2017 et 2018 : travaux sur la voirie autour du rond-point du Portier ; 
  • fin 2019 : Achèvement de la ceinture de protection de l’extension en mer est prévu
  • mi 2020 : Achèvement du nouveau rond-point du Portier et de la plateforme complète permettant ainsi l’aménagement du nouveau quartier : 
  • 2022 : Finalisation et livraison des premiers immeubles ;
  • 2024 : Livraison de l’extension du Grimaldi Forum ; 
  • 2025 : Finalisation des travaux et livraison du quartier de l’Anse du Portier 

 

Actualités – Août 2018 :

L’atelier de vibrocompaction du remblai d’assise des caissons, constitué de matériaux de carrière, se poursuivra durant le mois d’août. Pour rappel, il s’agit d’un atelier destiné à améliorer la densité relative des matériaux qui constituent l’assises sur lesquels reposeront les caissons. Ces travaux seront assurés depuis un ponton de travail, équipé de deux longues grues disposant d’une aiguille vibrante qui permet de tasser et consolider le remblai d’assise avant la pose du caisson.

En complément de ces travaux de vibrocompaction, des ateliers d’écrêtage et de nivelage des assises - avant pose des caissons – se poursuivront. La pose du premier caisson, actuellement ancré au large des eaux territoriales monégasques, est prévue pour la fin du mois d’août.  Pour des raisons de sécurité, la zone de stockage a été réglementée et interdite à la navigation et au mouillage de tout navire étranger au chantier.

Le mois d’août verra également la poursuite de l’atelier de renforcement de sol par la mise en place de colonnes ballastées. Cet atelier consiste à incorporer des matériaux additionnels au sein du remblai dans la zone de jonction entre la ceinture de caisson et le Larvotto. Tout comme pour l’atelier de vibrocompaction, ces travaux seront assurés depuis un ponton de travail, équipé de deux longues grues disposant d’un tuyau à matériaux surmonté d’un entonnoir et terminé par une aiguille vibrante.

En parallèle, se dérouleront dans le cadre du projet des opérations de pose d’émissaires en mer à proximité du Fairmont.

Ces opérations induiront les impacts suivants, qui font l’objet de mesures d’atténuation :

-        Visuels et sonores, avec la présence de moyens maritimes importants. Concernant l’impact sonore, des seuils limites à ne pas dépasser ont été fixés en fonction des plages horaires ;

-        Des panaches turbides pourront être générés par les différentes activités. Pour protéger le milieu marin et notamment les réserves marines de Monaco, un ensemble de mesures de protection ont été mises en place ;

-        Enfin, un suivi renforcé de la qualité des eaux de baignade est mis en œuvre durant la période estivale. 

Images de présentation du Projet :


 

   




La stratégie de l'Etat dans l'urbanisation de la Principauté doit satisfaire aux besoins de logements des monégasques, de programmes résidentiels privés, d'équipements publics (santé, culturel, sportif, éducatif), de planchers d'activités économiques (surfaces de bureaux, commerces, hôtellerie) et d'infrastructures (routières, portuaires, parkings, réseaux).

En effet, il s'agit à la fois de renforcer la qualité du cadre de vie des monégasques et des résidents ; de développer l'activité économique ; d'attirer de nouveaux investisseurs en leur proposant des conditions optimales d'hébergement et d'implantation.

Cette stratégie repose sur trois axes :

  • développer des programmes sur les réserves foncières
  • reconstruire la ville sur la ville, par la démolition des immeubles vieillissants, qui ne sont plus adaptés et n'ayant aucun caractère patrimonial
  • étendre le territoire sur la mer

Il est important de souligner que l'Etat accompagne financièrement cette stratégie : en 2015, sur un budget de plus d'un milliard d'Euros, environ 30% étaient consacrés aux dépenses d'équipement et d'investissement.

De nombreux programmes et chantiers sont en cours. Plusieurs constituent des projets qui participent à modeler l'avenir de la Principauté. Parmi ceux-ci deux projets majeurs lancés par S.A.S. le Prince Souverain : la construction du nouveau Centre Hospitalier Princesse Grace et l'urbanisation en mer constituent des moments forts de notre vie nationale et s'inscrivent déjà dans l'Histoire de notre pays.

Pour l'ensemble des acteurs socio-économiques, ils sont aussi des signes concrets de cette volonté de construire une Principauté moderne, dynamique, attractive.

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