URBANISATION EN MER

Description du projet

Le projet d’urbanisation en mer consiste en la création d’un quartier de 6 hectares sur le site de l’anse du Portier, avec une forte ambition concernant le développement durable et la protection de l’environnement. Il verra la réalisation de 60.000 m² de surfaces comportant principalement des logements collectifs et individuels, des commerces ainsi que plusieurs équipements publics (une extension du Centre des Congrès « le Grimaldi Forum », un parking public, un port d’animation et de larges espaces publics dont un parc végétalisé de 0,6 hectare et une promenade littorale).

Les premiers travaux à Monaco ont débuté au 4ème trimestre 2016 avec la réalisation des mesures de préservation des espèces protégées (transplantation des Grandes Nacres, transplantation expérimentale de Posidonie, éradication de la Caulerpe…).

L’année 2017 sera marquée par les premiers grands travaux maritimes (dragage des sédiments et remblaiement d’assise) puis les grandes étapes du projet seront :

  • fin 2017 et 2018 : travaux sur la voirie autour du rond-point du Portier ; 
  • fin 2019 : Achèvement de la ceinture de protection de l’extension en mer est prévu
  • mi 2020 : Achèvement du nouveau rond-point du Portier et de la plateforme complète permettant ainsi l’aménagement du nouveau quartier : 
  • 2022 : Finalisation et livraison des premiers immeubles ;
  • 2024 : Livraison de l’extension du Grimaldi Forum ; 
  • 2025 : Finalisation des travaux et livraison du quartier de l’Anse du Portier 

 

Avancement des travaux :

Les travaux de mise en place du remblai du terre-plein technique situé à l’arrière des caissons se sont terminés le 5 septembre dernier et la mise en place du remblai du terre-plein courant, qui a commencé mi-octobre, devrait se terminer aux alentours de la mi-décembre 2019.

En parallèle à ces travaux, les ateliers de pose d’enrochements, de génie civil des caissons et de traitement de sol se poursuivent. Les ateliers se multiplient et le chantier est légèrement en avance sur le planning prévisionnel.

A ce jour, l’opération la plus visible demeure le comblement de la plateforme avec 750.000 tonnes de matériaux déversés dans l’enceinte de la nouvelle extension. L’objectif du constructeur est de terminer avant les fêtes de fin d’année.

Deux sites fournissent actuellement le sable nécessaire. 320.000 tonnes sont acheminées par mer depuis une carrière située à Marseille et 430.000 tonnes arriveront, toujours par la mer, de Piombino en Italie.

Afin de minimiser les voyages, le constructeur a optimisé les transports ce qui lui a permis de diminuer le nombre de voyage par rapport aux projections initiales.

Au fur et à mesure de la constitution du remblai, les travaux de traitement des sols commencent, ainsi que les fondations sur pieux. Début novembre trois pieux ont déjà été réalisés sur la zone ouest du terre-plein. Cette partie des travaux devrait durer pendant plus de deux ans.

Concernant la zone côté Larvotto, sur les 48 quais blocs à poser, 32 ont été placés et les travaux d’écrêtage de la zone ont été réalisés pour les blocs suivants. Les éléments posés sont progressivement ballastés et des enrochements sont également placés dans la pente du talus pour protéger des risques d’affouillement.

La pose des 16 derniers quais blocs est prévue dans le courant de la première quinzaine du mois de novembre.

La ceinture de caisson :

La ceinture est désormais totalement fermée et les travaux de génie civil et d’équipement des caissons se poursuivent.

Ainsi, après avoir été ballastés avec des matériaux de carrière pour les lester, une dalle de couverture est coulée pour fermer complètement chaque caisson.

La fabrication et la pose des murs dits chasse-mer, destinés à la protection de la face des caissons exposée à la houle se déroulent de manière satisfaisante ; il s’agit d’opérations délicates qui conditionnent à la fois la protection et le rendu final de la future promenade.

Ces éléments de plus de 10 tonnes mis bout à bout, doivent être placés de façon extrêmement précise.

Un 18ème caisson avec plusieurs particularités

Un caisson « C0 » particulier. De forme géométrique différente de celle des autres caissons, sa fabrication a nécessité une modification du coffrage glissant du caissonnier qui a servi à la construction des autres caissons.

Situé à l’angle Sud, côté Fairmont, du projet, il accueillera une piscine d’eau de mer de 14 x 20 m accessible aux résidents du bâtiment signé Renzo Piano. Cette piscine sera aménagée avec 7 vitres de 11 cm d’épaisseur sur tout le pourtour du caisson afin de permettre aux baigneurs d’entrevoir les fonds marins de la méditerranée.

Carapace de protection du remblai situé aux pieds des caissons :

La pose de la carapace de protection du remblai situé aux pieds des caissons se poursuit normalement. Des moyens nautiques supplémentaires ont été mobilisés dès le début du mois d’octobre pour conforter l’avancement de cet atelier.

Cette opération, qui consiste à déposer un minimum de deux couches d’enrochements calibrés tout le long du talus de l’infrastructure maritime, est longue et minutieuse.

Parmi les travaux qui ont été réalisés jusqu’à présent, la réalisation de cette protection constitue l’une des opérations les plus longues du projet puisqu’elle va durer jusqu'en 2020.

L’avancement était estimé à la mi-octobre à 50 %.

Opérations de remblaiement de l’infrastructure maritime :

Depuis la mi-octobre, deux navires interviennent quatre jours par semaine pour créer une futur terre-plein de l’extension. Ces opérations de remblaiement devraient se terminer pour la mi-décembre prochaine.

Environnement :

Une maintenance des écrans est régulièrement effectuée afin de s’assurer de leur efficacité (nettoyage, ancrage, remise en tension).

Des suivis environnementaux au sein des réserves sont effectués à intervalle régulier.

Suivi de la qualité des eaux de baignades :

Les analyses hebdomadaires des eaux de baignades se sont terminées le 31 octobre dernier et reprendront dès le 1er avril prochain à raison de 3 fois par semaine en avril et en octobre et 2 fois par semaine de mai à septembre.

Comme à l’accoutumée, la Direction de l’Environnement, procédera aux contrôles hebdomadaires de la qualité des eaux de baignades selon un protocole de suivi réglementaire.

Émissaires : (pour mémoire)

Le raccordement de l’émissaire de pompage en eau de mer (PP330) à la chambre de pompage du Grimaldi Forum est terminé ainsi que la mise en service de l’émissaire PP265, émissaire ancré le long du tombant des Spélugues.

L’émissaire PP330 est raccordé à la boucle thalasso-thermique du Grimaldi Forum et servira également à alimenter, dans le futur, la boucle thalasso thermique du nouveau quartier de l’Anse du Portier ; le PP265 alimente lui la boucle des établissements de la SBM et du Ni Box.

Travaux terrestres :

Les travaux du rond-point du Portier (réalisation du bassin d’orage et de la virole d’accès aux parties souterraines du futur quartier) avancent normalement et devraient être terminés au printemps prochain.

Les travaux préparatoires de dévoiement des réseaux au niveau du Jardin Japonais et du parking du Grimaldi Forum se terminent.

Concernant la promenade située derrière le jardin japonais et le Grimaldi Forum sa fermeture au public devrait durer jusqu’en février 2020.


Dérogations horaires :

Des dérogations horaires ont été délivrées pour l’année 2019 par le Gouvernement pour la poursuite des travaux de l’extension en mer sur la plage horaire 6h-22h, et exceptionnellement lorsque les nuisances sont absentes jusqu’à 2h du matin.

Ces opérations induiront les impacts suivants, qui font l’objet de mesures d’atténuation :

-        Visuels et sonores. Concernant l’impact sonore, des seuils limites à ne pas dépasser ont été fixés en fonction des plages horaires ;

-        Des panaches turbides pourront être générés par les différentes activités. Pour protéger le milieu marin et notamment les réserves marines de Monaco, un ensemble de mesures de protection ont été mises en place ;

-        Enfin, un suivi renforcé de la qualité des eaux est mis en œuvre.

  

 Images de présentation du Projet :


 

   




La stratégie de l'Etat dans l'urbanisation de la Principauté doit satisfaire aux besoins de logements des monégasques, de programmes résidentiels privés, d'équipements publics (santé, culturel, sportif, éducatif), de planchers d'activités économiques (surfaces de bureaux, commerces, hôtellerie) et d'infrastructures (routières, portuaires, parkings, réseaux).

En effet, il s'agit à la fois de renforcer la qualité du cadre de vie des monégasques et des résidents ; de développer l'activité économique ; d'attirer de nouveaux investisseurs en leur proposant des conditions optimales d'hébergement et d'implantation.

Cette stratégie repose sur trois axes :

  • développer des programmes sur les réserves foncières
  • reconstruire la ville sur la ville, par la démolition des immeubles vieillissants, qui ne sont plus adaptés et n'ayant aucun caractère patrimonial
  • étendre le territoire sur la mer

Il est important de souligner que l'Etat accompagne financièrement cette stratégie : en 2015, sur un budget de plus d'un milliard d'Euros, environ 30% étaient consacrés aux dépenses d'équipement et d'investissement.

De nombreux programmes et chantiers sont en cours. Plusieurs constituent des projets qui participent à modeler l'avenir de la Principauté. Parmi ceux-ci deux projets majeurs lancés par S.A.S. le Prince Souverain : la construction du nouveau Centre Hospitalier Princesse Grace et l'urbanisation en mer constituent des moments forts de notre vie nationale et s'inscrivent déjà dans l'Histoire de notre pays.

Pour l'ensemble des acteurs socio-économiques, ils sont aussi des signes concrets de cette volonté de construire une Principauté moderne, dynamique, attractive.

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